1月7日，飞标司组织地区管理局完成对于华普航空发动机培训中心的发动机型号维修培训能力联合评估，并批准其开展相关培训业务。这标志着中国民航维修培训体系全面覆盖了从维修人员执照、飞机机型培训到发动机型号培训的全部范围。

        发动机是航空器的动力之源，其维修质量是航空安全的关键保障。长期以来，民航维修培训一直未将发动机型号培训单列，导致发动机型号培训无法和机身培训相结合申请机型签署，这不但未能体现发动机维修培训的重要性，不利于充分发挥发动机制造厂商、发动机维修企业等的技术优势，也不利于维修单位和维修人员根据自身情况灵活选择培训课程。为从根本上解决这一痼疾，飞标司在修订CCAR-147R1《民用航空器维修培训机构合格审定规则》时，充分考虑行业发展趋势和实际需求，新增发动机型号培训这一培训类别，旨在引导发动机制造厂家利用其技术优势为行业服务，同时拓展维修人员的培训渠道和种类，促进中国民航维修培训体系更加完整。

         为确保评估公正科学，飞标司组织各地区管理局监察员，以及民航院校、其他培训机构的技术专家进行联合评估，评估过程中就具体问题进行了充分讨论并达成一致意见。通过联合评估，为今后的发动机型号培训能力批准工作树立了样板、细化了工作程序，明确了工作标准。

        华普发动机培训中心位于北京首都机场，是国际知名发动机制造商普惠公司专门设立在中国的培训机构，具备较强的实力和较丰富的培训经验，历史上曾多次向中国民航局方提出过发动机培训能力申请意向，其培训能力获批后，将为国内航空公司等中国客户提供更加优质和规范的培训服务。

        据悉，其他发动机制造厂商，如GE（通用电气）、RR（罗尔斯·罗伊斯）公司等在华均建有技术支援或培训服务中心，MTU（摩天宇）等发动机维修企业在华也分设有分支机构，华普获批后，将积极引导和促进其根据中国民航的规范和要求开展发动机培训，从而进一步提高我国发动机维修人员的能力和水平。